石家庄快充站多三无产品 按“查询”按钮可监测电流

按下“查询”键，电流一直显示为0.47安培，这表明充电电流过小。

投币式电动车快速充电站(以下简称“快充站”)遍布石家庄大街小巷。这些快充站都是正规的吗？市民李先生心存疑惑。几天前，他在白佛客运站附近一店铺充电20分钟，骑了几分钟后电量就耗尽了。后来他在一家超市充了10分钟电，电量足够他骑行了5公里以上。他怀疑前一家店铺在设备上做了手脚，导致充电效果大相径庭。与李先生有相似遭遇的车主还有很多。昨日，记者对此进行了调查。

报料

快充20分钟

电动车只骑了几分钟

日前，家住平安南大街的李先生，骑电动车去白佛客运站办事。返程时突然发现电动车电量不足。看到附近有一个快充站，他便投币2元，充了20分钟电。“以往在快充站充电20分钟可骑行10公里以上。但这次充电后，骑了几分钟就没电了。我只得推着电动车走了很远，在另一家连锁超市门口充了电。”李先生说，再次充电10分钟后，骑行5公里后电量仍未耗尽。这样的情况他已不是第一次遇到了。

同一块电池，在不同快充站充电的差别为何如此之大？李先生推测影响充电效果的原因，是快充站经营者暗中在设备上做了手脚。而他又苦于拿不出任何证据，只能自认倒霉。

调查

不少电动车主有过类似经历

昨日，记者走访了平安南大街、育才街、中山路等路段，发现路边店铺门口的快充站非常多见。很多修车摊也可以提供电动车电池快充服务。在受访的十几位电动车主中，超半数曾有过与李先生相似的经历。

在平安南大街一家店铺前，半小时内就有两位电动车主前来充电。“不同快充站的充电效果的确差距很大，这已经不是什么新鲜事了。”车主李女士说，每次接送孩子上下学后需要绕很远的路去上班，经常在路上就没电了。因为赶时间，她不时会去快充站救急。有些快充站充电效果非常差，她曾有两次因电量提前耗尽而推车回家。虽然很生气，但她懒得去找经营者理论。“为了一两块钱，不值得！”

另一位车主王先生，曾在塔南路一家食品店充过电，充电后骑行距离非常短。一个月后，他再次途经该路段，准备去找那家店主理论时，发现小店已经人去屋空。

快充设备不乏“三无”产品

记者注意到，路边的快充站有的位于便民商店旁，有的在修车店门口，还有的位于停车场门口。它们的外观各异、品牌更是多种多样。其设备主要分单路（只供一辆电动车充电）和双路（可供两辆同时充电）两种。

这些快充站上一般都标有“国家认证行业领先”、厂家电话及充电指南等字样，然而生产厂家、生产地址、生产标准号等都没有标示。部分店主称他们的快充站设备极易出故障。一位店主称，有些设备都是小公司自己组装的“杂牌”。

一位王姓业内人士介绍，快充站可“租”可“购”：买的机器一次性交钱终身使用。租用的机器则由厂家免费上门安装，机器连接经营者店铺的电，使用者投币使用。厂家每月定期到经营者店里打开投币箱，所得收入由厂家和经营店铺平分。

电流5安培以上

充10分钟能行驶5公里

“虽然1元钱充电10分钟的消费不大，仍不乏经营者在这一元钱里做手脚。”王先生透露，同样花1元钱充电10分钟，消费者通常可以骑行5公里左右，如果店主将电流调小，则会节省一些成本。而消费者在同样的时间内充电量明显降低，骑行距离自然也会缩短。而快充站电流过小的另一个原因，可能是器械使用时间过长，厂家和经营者未对其进行有效维护。

如何知道电流大小？关键在于快充设备上的“查询”按钮。王先生为记者做了演示：投币充电后，快充设备上立刻开始显示充电电压和剩余时间。当王先生按下数字显示屏下方的“查询”按钮时，剩余时间立刻变成了充电电流的数值。“如果电流显示为5安培以上，正常的电池充电10分钟一般可行驶5公里。如果电流过小，电池电量的消耗速度会明显加快。车主可根据电流大小，选择延长充电时间或更换充电地点。”他说，大多数车主不知道快充站上的这个按钮，所以往往在电量未达到一定额度时骑车离开，导致被“忽悠”。

说法

快充站产品质量良莠不齐

快充站充电电流大小有无明确规定？昨日，记者从石家庄市工商部门了解到，目前电动车快速充电设备还没有国家标准，市场准入也没有明确的门槛。由于快充站一般为各种店铺的副业，只要经营者和厂家达成协议，工厂随意组装生产快充设备后，就可以在店铺进行安装，无须办理任何手续。另外，快充站生产厂家很多，没有统一标准，产品质量也是良莠不齐。

“因为快充站是新鲜事物，目前还没有明文规定这类经营要办理工商营业执照，也未明确电动车快充站的专门管理部门。”一位工作人员说。

希望对厂家和经营者加强监管

“相关部门急需建立市场准入机制，规范充电设备的经营环境、安全经营标准。”河北师范大学化学与材料科学院丁克强教授表示，快充站是一种新兴事物，目前经营电动车快充站不需要经过城市管理部门的许可和批准，不免让一些不良经营者钻了空子。但是，随着这一行业的壮大，规范这一行业的经营行为也是一条必由之路。希望有关部门尽快出台相关标准，有针对性地对快充设备生产厂家和快充行业制定相关监管机制。让这个行业更加规范的同时，也保障了消费者的利益。

建议

快速充电影响电池寿命不宜常用

“快速充电对电动车电池的使用寿命损害极大，只可偶尔应急。”丁克强提醒市民，好的保养可以让电动车电池拥有良好的续航能力，同时也能使电动车有更长的使用寿命。电池的日常保养方法有很多，比如上坡、逆风行驶最好借助脚助力。如果完全依赖电动车，不仅会加速电池电量的损耗，同时也会对电池造成一定的损害。此外，在电池电量低于30%时要进行充电，不要等电池放完电再充，过度放电再充电也是有危害的。而长期搁置的电池不要立即使用，最好先充满电之后再用，这样可以保护电池不受损害。“如果的确急需充电，建议最多充电半小时。一旦电池发热发烫应立即停止，以免发生危险。”

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